Dne 5. března 1872 získal George Westinghouse patent na vzduchový automatický tlakový brzdný systém. Také zásluhou tohoto vynálezu železnice v letech 1870 až 1910 uvedla celý svět do pohybu, jaký lidstvo nikdy předtím nezažilo.
Od mládí se u George projevoval značný obchodní talent a zájem o stroje. V patnácti letech narukoval do Newyorské národní gardy a bojoval v americké občanské válce. Po návratu domů v roce 1865 nastoupil na školu Union College.
K vynálezu samočinné tlakové brzdy dovedla Westinghouse osobní zkušenost. Pozoroval vlaky, pro které bylo zpomalení a zastavení velkým problémem. Brzdy na vagónech byly ovládané ručně, na každém vagónu musel být zaměstnanec-brzdič.
Westinghouse v roce 1869 přišel s revolučním řešením založeném na bázi stlačeného vzduchu. Na lokomotivu umístil kompresor a na všechny vagóny instaloval nádrže a speciální ventily. Celý systém byl propojen potrubím, přičemž propojování vagónů se dělo hadicemi se speciálními spojkami. Strojvůdce tak mohl zabrzdit i odbrzdit všechny vozy současně. Při sebemenší ztrátě tlaku v potrubí vlak automaticky brzdil. Tím byla vyřešena i záchranná brzda.
Dne 5. března 1872 pak George Westinghouse získal na tento automatický tlakový brzdný systém patent a mohl jej začít průmyslově vyrábět. K tomuto účelu založil společnost Westinghouse Air Brake Company (WABCO). Netrvalo dlouho a jeho brzdný systém převzaly téměř všechny železniční společnosti na světě.
George Westinghouse zemřel 12. března 1914 v New Yorku ve věku 67 let .
Vzduchové brzdné systémy obstály v konkurenci jiných systémů až do dnů dnešních, v současných vlacích stále fungují brzdy založené na principu vymyšleném Georgem Westinghousem v roce 1869. Na stejném principu fungují i brzdy většiny nákladní automobilů, traktorů a dalších velkých strojů.
Žádné komentáře:
Okomentovat